Гран-При по-сочински 2016 (воскресенье)

Гран-При по-сочински 2016 (воскресенье) 
В продолжение темы Гран-При по-сочински 2016 (суббота). 

По большому счету дело подошло к тому дню, ради которого многодневное мероприятие и затевалось. На это намекало и резко возросшее число посетителей, стекающихся к рамкам металлоискателей на входе в Олимпийский парк.
Утренняя часть расписания предполагала гонку молодежной серии Formula 4. Ситуация в этой гонке не сильно отличалась от аналогичной гонки в субботу. Разве что на награждение Виталий Петров вышел в костюме с бабочкой:

Но наверное я не прав: главным отличием было то, что из-за горячности субботнего победителя, сошедшего в воскресной гонке, на подиуме оказалось сразу два представителя России. Вот бы такое и в старшей серии когда-нибудь повторилось.
После молодежных баталий на стартовой прямой осталась масляная полоса. И эту неприятность активно начали убирать сначала традиционным способом:

а потом и формульным:

Зрители на трибуны стали активно подтягиваться за час до гонки Формулы 1. Причиной тому традиционная процедура, называемая "Парад пилотов".

Первым на парадо-мобиле появился бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт британского телеканала Sky Sports F1 Джонни Херберт, которому предстояло во время круга по трассе успеть на камеру поговорить за жизнь со всеми пилотами:

 Вслед за ведущим на сцену начали подтягиваться интервьюируемые:

Процедура незатейливая, но добавляет красок.
Более интересен процесс непосредственной подготовки к гонке с хорошо знакомой по репортажам суетой на стартовой решетке:

Проблемы у Хэмилтона не закончились в субботней квалификации. Он успел подъехать на стартовую прямую лишь за пару минут до старта прогревочного круга. Благо, что механикам надо было докатить Mercedes не до привычного места на первой линии стартового поля, а всего-лишь на десятое:

После прогревочного круга пришло время старта.
Гонка выдалась достаточно напряженной, чтобы забыть про фотографии. И я даже не обратил внимание, что в VIP-ложе напротив произошли перестановки в связи с появлением лучшего российского друга Эклстоуна. И даже снимая финишный круг гонки и подготовку к процедуре награждения, не обратил внимание на эти лица напротив:

О дружеской беседе Эклстоуна и Путина прямо напротив моего места на трибуне узнал уже только по последующим репортажам и снимкам других.
Показалось только занимательной фигура, которую выстроили аккурат против подиума ребята спортивной наружности:

Когда на стартовую прямую на награждение запустили зрителей, назначение выстроившихся прояснилось: 

Толпа страждущих приобщиться к традиции быстро заполняла прямую. И, если бы не было формирующего пространство ограничения, народ наверняка бы без задержек полез на ограждение напротив подиума.
Сама процедура награждения прошла стандартно и буднично. Все-таки уже не в первый раз для этой трассы с этим же составом награждающих. Разве что главный приз получил немец, а не британец: 

По окончании официальной части процедуры награждения дисциплинирующая толпу дуга также организовано удалилась и толпа получила возможность залезть на решетку.

Когда все запланированные действия на трассе и на подиуме закончились, без задержек начали вежливо просить зрителей освободить трибуны. Это совпало с ощущением душевной пустоты: так всегда бывает, когда заканчивается событие, которого долго ждал.Утешением в такой ситуации служит начало планирования следующей подобной поездки :-)

P.S.
К сожалению, только вечером после гонки, просматривая отснятое, обнаружил, что часть сделанных интересных кадров была потеряна: перестарался с видеофрагментами и на фото места не хватило. Да и видео на "мыльнечном" фотоаппарате, откровенно говоря, получается не достаточного качества. Вывод: компактный фотоаппарат конечно удобен, но для съемки видео на продолжительном мероприятии надо иметь отдельный девайс.
P.P.S.
"Цена поездки?" - наверняка интересующий многих вопрос. По образу и подобию предыдущего года, приведу на своем примере. Итак, поездка на Гран-При Сочи 2016:

• билет на 4 дня на Главную Трибуну (нижний ярус напротив подиума) - 18450 рублей
• отдельный номер в гостевом доме на 5 ночей (пешком 15 мин.до автодрома и 5 минут до моря) - 6000 рублей
• авиабилет Москва-Сочи 27.04.16 (Ural Airlines) - 5500 
• авиабилет Сочи-Москва 02.05.16 (RedWings) - 5400
• Internet: SIM-карта Мегафон 4G+ 7GB/месяц - 290 рублей

Авиабилеты покупал непосредственно перед поездкой.
Итого, без учета питания и дополнительных развлечений поездка обошлась в 35640 рублей.
Гостиница в пределах пешей доступности от Автодрома позволяла в течение 5 дней обойтись без использования городского транспорта. Хотя в это время например электрички Ласточки и ряд маршрутов были для обладателей билетов на Формулу 1 бесплатными.
Учитывая прошлый год, воду и еду на автодром проносить не пробовал. В парке было много точек питания: хот-доги, пицца, блины, шашлыки, пиво, напитки. Цены на блюда от 100 до 400 рублей. Внутри Главной трибуны тоже были точки питания и автоматы с напитками. Вне автодрома в Имеретенке помимо ресторанов есть столовые с домашним питанием и ценами за полноценный обед или ужин от 300 рублей.

Гран-При по-сочински 2016 (суббота)

Гран-При по-сочински 2016 (суббота)

В продолжение темы Гран-При по-сочински 2016 (пятница).
Вот и подошли выходные, ради которых собственно и затевалась поездка. Предыдущие дни - приятное дополнение, и то лишь при хорошей погоде.
Проходя к главной трибуне, решил в очередной раз сфотографировать растительную достопримечательность парка, связанную с формульным мероприятием:

За два с лишним прошедших года машинка явно подросла. А может это лишь весенние формы :-)
На входе в парк под навесом было интересно рассмотреть двухколесные средства, принадлежащие МЧС:

Как уже писал, в отличии от предыдущих двух лет, в этом году GP2 и GP3 решили обойтись без российского этапа. Поэтому появилась возможность в гонках поддержки посмотреть, что-то другое. Субботнее расписание на трассе открывалось квалификацией MitJet2L. Мне эта серия с машинками, стилизованными под Mercedes, BMW и Audi, понравилась. Наличие в одной серии профессиональных пилотов и тех, для кого это просто сильное увлечение, добавляет шарма. И борьба на трассе присутствует. То, что обвес у машин пластиковый, позволяет пилотам бороться как в картинге, без оглядки на цену повреждений.
Как и в предыдущие годы, на гонках поддержки народа на трибунах было очень мало. В это время народ тусовался в Олимпийском парке. Я и не ожидал другого, видя в 2014 и 2015 году реальную заполняемость трибун, когда дело не касалось квалификации и гонки Формулы 1. Поэтому мне было смешно, когда, вместе с известием об отсутствии GP2 и GP3 в Сочи, на форумах появилось много комментариев типа "ехал раньше только из-за GP2 и GP3 и теперь не поеду".
Субботняя свободная практика Формулы 1 прошла буднично и без повода что-то снимать. До главного события субботы оставалось два часа, которые с чистой совестью можно было провести вне трибун. Хотя Главная трибуна за счет наличия достаточного числа точек питания и удобных мест для справления нужды позволяет провести все время, не выходя за ее рамки, но все-таки основная движуха происходит на территории парка.
Решил перекусить. Похоже до решающей гонки воскресенья точки общепита - единственное место, где можно реально оценить текущее количество пришедших на мероприятие зрителей :-)

Здорово было видеть на гонках зрителей всех возрастов:

По пути к Медальной площади при переходе по пешеходному мосту можно было посмотреть на скромные гаражи гонок поддержки:

В предыдущие годы как-то упустил стелу, на которой зафиксированы все победители Зимней Олимпиады 2014 в Сочи:

Пешеходный мостик к трибуне Т3 позволяют взглянуть на самый событийный поворот трассы в Сочи с нестандартного ракурса:

В другую сторону открывается вид на именную трибуну Квята:

Эх...по-моему рановато Даниила начали славить: только психологического давления на молодого парня добавили.
За полчаса до квалификации народ уже начал подтягиваться на трибуны. И я решил не отставать.
В боксах во всю шла подготовка, в том числе неисполнительных лиц:

В квалификации Формулы 1 было два основных события: предсказуемый поул одного из Мерседес и непредсказуемая, но уже не первая, техническая проблема другого из Мерседес. Хэмилтон уже второй раз в сезоне из-за технических проблем с двигательной установкой не смог попасть в решающий сегмент квалификации. В ролике как раз видно, как еще до окончания квалификации машину британца уже выкатили из боксов технического контроля, а его напарник в это время пересекает финишную линию и завоевывает право стартовать первым.
По окончании квалификации избранных проверяют подопечные Уайтинга:

Расстройство от итогов формульной субботы не отменило просмотра оставшихся по расписанию событий. Для начала нужно было посмотреть в деле молодых да ранних пилотов в гонке российско-северо-европейского варианта серии Formula 4. Борьбы в этой гонке было много, но вся она прошла не напротив моей трибуны. Впрочем, все равно было интересно последить за действиями перспективной молодежи. На финише первенствовали соотечественники Ферстаппена.
Сюрпризом было, что на процедуру награждения помимо Ротенберга, главы компании SMP Racing, вышли Кими Райкконен и Виталий Петров:

Финн, занявший третье место, очень напоминал Хаккинена в юности :-)

Молодежь уже с первых победных шагов приучается к традиционной процедуре:

В заключении гоночного дня была первая гонка MitJet 2L. Старт в этой серии отличается от формульного. Основные события в гонке опять происходили в других поворотах. Но на финише был казус.
По завершении гонок можно было покинуть автодром, потому что концертная составляющая этого года как-то не вдохновляла.
P.S.
Будучи уже в гостиничном номере в десятом часу вечера отчетливо услышал нетрадиционную лексику Шнура из "группировки Ленинград" в музыкальном оформлении. Сначала подумал, что это какой-то почитатель его таланта чересчур громко решил поделиться своими пристрастиями. Но вскоре стало понятно, что это не запись, а живой концерт. Поскольку я помнил программку формульного уик-энда, то знал, что Ленинград не значился в списках выступающих на Медальной площади.
Стало интересно взглянуть на источник происходящего. А так как все равно еще собирался перед сном пройтись к морю, то не стал откладывать. Каково же было мое удивление, когда оказалось, что Шнур голосит на чьем-то корпоративе всего-лишь в метрах 400 от гостиницы, в которой я остановился:

Творчество у Шнура конечно своеобразное. И было странно слышать его произведения на всю Имеретинскую низменность :-) Но надо отдать должное или Шнуру или организаторам концерта, так как ровно в 23:00 концерт закончился.
Впрочем жизнь на набережной и в ресторанах Имеретинки продолжалась:

А у рыбаков свои увлечения:

В первый раз увидел ночной вариант рыбалки. Светящиеся поплавки привносят в нее таинственность.

Двухколесный рекорд Сочи Автодрома

Двухколесный рекорд Сочи Автодрома

Этапы Формулы 1 для Сочи Автодрома конечно вершина годового цикла жизнедеятельности. Но одним уик-эндом жив не будешь. Жизнь продолжается и вне формульных рамок. Так на прошедших выходных трассу автодрома затронул этап по триатлону из серии IronStar.
Многие наверняка знают, что одной из составляющих триатлона является велоэтап. Вот и на этот раз часть велоэтапа проходила по гоночной трассе Автодрома. Стало интересно, какие времена на круге покажут подготовленные спортсмены.
Как сообщает официальный сайт Автодрома, всего в борьбу за лучшее время круга по трассе, принимающей Гран-при Формулы 1, вступило 230 спортсменов. Рекорды Сочи Автодрома обновили сразу двое участников соревнований IRONSTAR 113 SOCHI 2016. Цитирую: 

"Виталий Спасский и Алексей Панченко промчались по гоночной трассе со скоростью 9 минут и 4 секунды. Среди девушек самой быстрой оказалась Мария Лемесева, которая проехала трек за 9 минут и 42 секунды.

Оба лидера получили в подарок сертификаты по 100 тысяч рублей на покупку велосипеда Argon 18 категории “триатлон” и “шоссе”. Каждый победитель также стал обладателем камеры​ GoPro HERO4 Session."

Зная общую длину кругу на Автодроме (5854 метра), не трудно посчитать, что средняя скорость рекордсменов при прохождении круга составила 36 км/ч. Вроде бы для полностью равнинной дистанции скорость, мягко говоря, не впечатляющая. Ведь на том же Тур де Франс средняя  скорость на отдельных этапах превышает 50 км/ч. А недавний рекорд австралийца Роана Денниса на этапе в 13,8 км вообще составляет 55,45 км/ч. 

Но тут надо делать большую скидку. Все-таки участники триатлона - это универсалы, которым помимо велогонки в этот же день надо еще проплыть и пробежать немалую дистанцию. Полный список испытаний, выпавших на долю участников, выглядел так: 

• 1,93 км – плаванье
• 90 км – велосипед
• 21,1 км – бег

Всего участники "полужелезного" триатлона - Этапа Кубка России IRONSTAR 113 SOCHI 2016 преодолели в общей сложности 113 км. Соревнования по плаванью прошли в акватории Имеретинской бухты, велогонка - по трассе Формулы 1 и по горным районам Сочи, забег - по улицам в окрестностях Олимпийского парка.
Чтобы легче было ориентироваться в этих километрах, приведу времена победителя среди мужчин (30-34) Романа Бауэра по видам дистанции:

• плавание – 27:42
• смена 1 – 1:32
• велогонка – 2:28:34
• смена 2 – 1:21
• бег – 1:25:55
• Общее время дистанции – 4:25:06

Железный человек.
Аналогичные показатели Евгении Сухорученковой - победителя среди женщин (18-29):

• плавание – 28:55
• смена 1 – 2:26
• велогонка – 2:47:10
• смена 2 – 2:44
• бег – 1:33:08
• Общее время дистанции – 4:54:25

Так что, даже несмотря на не рекордные по меркам профессионального велоспорта секунды на Автодроме, каждый участник триатлона достоин уважения. 

Люди, занимающиеся подобным самоистязанием, и детей воспитывают соответствующим образом. За день до основных стартов этапа на набережной Имеретинки прошли соревнования для детей StarKids:

Есть неплохой ролик о сентябрьском этапе 2015 года в Сочи, который дает хорошее представление о проведении соревнования: 

И как было в этом году:

Эти люди поражают своей энергией и готовностью переносить колосальные нагрузки. Однозначный позитив.

Гран-При по-сочински 2016 (пятница)

Гран-При по-сочински 2016 (пятница)

В продолжение темы Гран-При по-сочински 2016 (четверг).
С четверга до пятницы времени для разъездов по окрестным достопримечательностям особо не оставалось, так как прогулка по пит-лэйн закончилась в восьмом часу вечера. Но это не особо и расстраивало.
Утро пятницы означало первый весенний поход на трибуну автодрома. Пора было познакомиться с выбранным местом на трибуне и с гонками поддержки.
Прямо передо мной оказался счастливый обладатель автографов, которые мне вчера не достались:

Я был только рад за соседа, так как ему было весьма не просто приехать на гонку. Глядя на него, еще раз мысленно поблагодарил организаторов Гран-При, за то что сделали возможным доступ на мероприятие людям с ограниченными возможностями. Перед моим рядом на трибуне как раз были места для данной категории зрителей.
Дело шло к первой пятничной практике. Несколько стюардов с комплектом флагов заняли свои штатные места в стеклянном кубе над финишной чертой:

Пятничные VIP-трибуны не отличались многолюдием:

Зато в боксах уже кипела работа:

Готовили машину и Майландеру:

Первая практика прошла буднично и без особых происшествий:

На первую тренировку российского варианта Formula 4, одной из гонок поддержки, народу осталось еще меньше, чем пришло на практику Formula 1. Это особо и не удивило. Тоже самое было и в прошлые годы с GP2 и GP3.
Молодежь из-за отсутствия собственных гаражей в ожидании тренировки располагались на пит-лэйн перед гаражами своих более статусных товарищей:

Странно только, что организаторы для этой цели выбрали не место возле гаражей рядом с выездом с пит-лэйн, хотя до них механикам молодежной серии было бы гораздо ближе добираться от своих "моторхоумов":

После молодежных тренировок и перед следующей взрослой практикой можно было прогуляться. А заодно сфотографировать вид на Олимпийский парк изнутри Главной трибуны:

А народ, не тратя времени на чьи-то там практики, оказывается пытался в виртуальных гонках по сочинской трассе показать лучшее время, чтобы попробовать получить призы:

Ориентиром для претендентов значилось время, перед этим показанное на симуляторе Даниилом Квятом:

Были и менее честолюбивые, но более приземленные посетители:

В отличии от четверга на картинговую трассу была очередь из желающих:

Но вместо пробы своих сил, можно было пойти посмотреть как много здоровья у других:
Не простаивали и палатки с атрибутикой. Продавцы помимо действующих команд и пилотов не забывают тему легенд Формулы 1:

Вторая практика у старшей Формулы отметилась казусом с авто Феттеля, который заглох прямо напротив подиума:

Но остановка в практике была не долгой:

Лидер практики был под прицелом фотографов:

По окончанию практики работа у механиков в гаражах в самом разгаре. Где-то колдовали за столиком, как часовщики: 

Где-то медитировали:

Везде по-разному.
В общем, пятница как пятница.